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Arborescence
GARE FERROVIAIRE
L'adjudication de la voie ferrée Saint-Louis/Dakar fut obtenue par la Société de Construction des Batignolles. Les travaux furent exécutés avec une exceptionnelle célérité : commencée enfin 1882, la ligne fut inaugurée le 6 juillet 1885. Au cours de cette année, plus de 100 000 personnes et 28 000 tonnes de marchandises furent transportées.

Gare ferroviaire de Saint-Louis
Cette voie ferrée, fut la première posée en Afrique noire française. Elle fut également la première dans toute l'Afrique occidentale et centrale.
En Sierra Leone, la ligne partant de Freetown ne fut entamée qu'en 1895.
En Gold Coast, la ligne commença trois ans plus tard, tandis qu'au Nigeria, celle de Lagos ne fut autorisée qu'en 1895. Au Soudan, la ligne n'atteignit Khartoum qu'en 1899.
Dans l'État indépendant du Congo, la ligne Matadi-Léopoldville fut commencée en 1885 et inaugurée neuf ans plus tard.
Pour trouver des chemins de fer plus anciens, il faut gagner l'Afrique du Sud : au Natal, dès 1860, une petite ligne était ouverte à Durban, tandis que dans la colonie du Cap, 1 500 km de rail étaient en place dès 1881.

Gare ferroviaire de Dakar

L'actuelle gare de Saint-Louis est plus proche de la ville que celle qui avait été construite au départ. La première pierre de cette nouvelle station fut posée le 20 avril 1908 par Milliès-Lacroix, ministre des Colonies, en présence du gouverneur-général Merlaud-Ponty et du député Carpot.
Elle fut ouverte au public en juillet de l'année suivante.
Vieille de presque 90 ans, elle constitue un bon exemple des constructions métal-briques couvertes de tuiles que l'on rencontre dans divers bâtiments administratifs et dans d'autres gares de la ligne.
Il serait extrêmement regrettable que cette gare soit abattue comme vient de l'être celle de Gueoul.

   
 
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