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| Arborescence |
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GARE FERROVIAIRE |
| L'adjudication de la voie ferrée
Saint-Louis/Dakar
fut obtenue par la Société de
Construction des Batignolles. Les travaux
furent exécutés avec une exceptionnelle
célérité : commencée
enfin 1882, la ligne fut inaugurée
le 6 juillet 1885. Au cours de cette année,
plus de 100 000 personnes et 28 000 tonnes
de marchandises furent transportées. |
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Cette voie ferrée, fut la première posée en
Afrique noire française. Elle fut également la première
dans toute l'Afrique occidentale et centrale.
En Sierra
Leone, la ligne partant de Freetown ne
fut entamée qu'en 1895.
En Gold Coast, la ligne commença trois
ans plus tard, tandis qu'au Nigeria,
celle de Lagos ne fut autorisée qu'en
1895. Au Soudan,
la ligne n'atteignit Khartoum qu'en 1899.
Dans l'État indépendant du Congo, la ligne Matadi-Léopoldville
fut commencée en 1885 et inaugurée neuf ans plus tard.
Pour trouver des chemins de fer plus anciens,
il faut gagner l'Afrique
du Sud : au Natal, dès 1860, une
petite ligne était ouverte à
Durban, tandis que dans la colonie du Cap,
1 500 km de rail étaient en place dès
1881. |
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L'actuelle gare de Saint-Louis est plus proche de la ville que
celle qui avait été construite
au départ. La première pierre
de cette nouvelle station fut posée
le 20 avril 1908 par Milliès-Lacroix,
ministre des Colonies, en présence
du gouverneur-général Merlaud-Ponty
et du député Carpot.
Elle fut ouverte au public en juillet de
l'année suivante.
Vieille de presque 90 ans, elle constitue
un bon exemple des constructions métal-briques
couvertes de tuiles que l'on rencontre dans
divers bâtiments administratifs et
dans d'autres gares de la ligne.
Il serait extrêmement regrettable
que cette gare soit abattue comme vient
de l'être celle de Gueoul.
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